3DS|Tech News
Đằng sau động cơ ba xi-lanh hiệu suất cao là những tiêu chuẩn khắt khe về độ chính xác (máy đo tọa độ ba chiều CMM của Road Ahead

Một trong những yếu tố cốt lõi tạo nên sức mạnh của chiếc xe vô địch chính là độ chính xác gia công ở cấp độ micromet. Khi tốc độ quay, nhiệt độ tăng và rung động đồng thời tác động lên hệ thống, các yếu tố như độ đồng trục và độ tròn của hệ thống lỗ trên thân máy, dung sai hình học của các bề mặt lắp ghép quan trọng, hay thậm chí những sai lệch rất nhỏ trong quá trình lắp ráp rôto và stato của hệ thống truyền động điện, đều có thể bị khuếch đại thành sự khác biệt về hiệu suất và độ tin cậy. Chính vì vậy, thành tích trên đường đua không chỉ thu hút sự chú ý mà còn mang đến một thông điệp quan trọng: dù là động cơ đốt trong hiệu suất cao hay động cơ điện dành cho xe năng lượng mới, muốn đảm bảo hiệu suất ổn định thì trước hết phải xây dựng nền tảng chất lượng vững chắc.
Làm thế nào để đảm bảo chất lượng thân động cơ?
Bảo vệ độ chính xác cho từng chi tiết của động cơ

Với độ chính xác đo ở cấp độ dưới micromet, độ chính xác lặp lại ±0,5 μm, máy đo tọa độ ba chiều ZEISS được trang bị đầu đo độ chính xác cao VAST XT gold cùng công nghệ tích hợp đa cảm biến. Kết hợp với cần đo bằng sứ chuyên dụng, hệ thống có thể tiếp cận hiệu quả các lỗ sâu và lỗ mù, đồng thời hoàn thành việc quét và đo 3D toàn bộ thân động cơ chỉ trong một lần gá đặt. Bên cạnh đó, phần mềm chuyên nghiệp ZEISS CALYPSO có khả năng tự động phân tích các dung sai hình học và tạo báo cáo sai lệch theo thời gian thực. Hệ thống bù nhiệt giúp thiết bị thích ứng với điều kiện môi trường phức tạp trong nhà xưởng, đảm bảo dữ liệu đo ổn định và đáng tin cậy. Giải pháp đo tọa độ ba chiều ZEISS giúp kiểm soát chính xác từng sai lệch kích thước của thân động cơ, góp phần xây dựng nền tảng “độ chính xác Trung Quốc” cho các dòng xe do Trung Quốc sản xuất.
Từ động cơ đốt trong đến hệ thống truyền động điện: Làm thế nào để đảm bảo hiệu suất cao của động cơ điện?

Đối với động cơ điện, chất lượng không chỉ được quyết định ở công đoạn lắp ráp cuối cùng mà được kiểm soát xuyên suốt nhiều công đoạn sản xuất, bao gồm: Tạo hình dây đồng dẹt, xếp chồng lõi thép, chèn giấy cách điện, hàn và phủ, đo kiểm lắp ráp, kiểm tra EoL. Ở mỗi công đoạn, việc kiểm soát ổn định kích thước và dung sai hình học đều đóng vai trò quan trọng.

Đảm bảo chất lượng nhờ phối hợp nhiều công nghệ
Sản xuất dây đồng dẹt

Dây đồng dẹt được tạo thành từ các dây đồng hình chữ nhật uốn cong và được phủ một lớp cách điện trên bề mặt. Do dây đồng dẹt rất dễ biến dạng và phần đầu dây khó hàn, cần kiểm tra chính xác kích thước và vị trí của dây trong quá trình lắp ráp stato. Thiết bị đo tọa độ ba chiều ZEISS có thể được trang bị đầu đo quang học, giúp khắc phục những thách thức do cấu trúc đặc thù của dây đồng dẹt và thực hiện đo không tiếp xúc. Hệ thống cũng có khả năng đo chính xác độ dày lớp sơn cách điện cùng nhiều đặc tính hình học khác.
Sản xuất lá thép điện
Lõi thép được tạo thành từ nhiều lá thép hai chiều có độ dày dưới 1 mm. Các yếu tố chất lượng quan trọng bao gồm hình dạng tiết diện rãnh dây đồng dẹt, rãnh nam châm vĩnh cửu, đường kính trong và đường kính ngoài của các lá thép. Với yêu cầu dung sai ở cấp độ micromet, các lá thép phải đảm bảo độ phẳng cao và không có ba via. Thiết bị đo tọa độ ba chiều đa cảm biến ZEISS tích hợp cả công nghệ đo tiếp xúc và đo quang học trên cùng một hệ thống, cho phép tự động hóa toàn bộ quá trình kiểm tra sản phẩm lá thép.
Lắp ráp stato

-
Vị trí và chiều cao của giấy cách điện giữa dây đồng dẹt và lõi stato có ảnh hưởng trực tiếp đến khả năng cách điện của động cơ. Do dây đồng dẹt có tính linh hoạt cao, cần kết hợp linh hoạt giữa công nghệ đo tiếp xúc và đo quang học để kiểm tra chính xác vị trí và kích thước. Thiết bị đo tọa độ ba chiều ZEISS với hệ thống đa đầu đo có thể đáp ứng hiệu quả yêu cầu này.
- Trong quá trình hàn đầu dây đồng dẹt, các vấn đề như lớp sơn cách điện còn sót lại tại vị trí tuốt sơn hoặc sai lệch vị trí đầu dây có thể gây ra khuyết tật trong mối hàn, từ đó làm giảm hiệu suất hoặc thậm chí khiến động cơ không thể hoạt động. Thiết bị CT công nghiệp ZEISS có thể kiểm tra không phá hủy, giúp phát hiện các lỗ rỗng và khuyết tật bên trong mối hàn.
- Kích thước bên ngoài của stato đóng vai trò quan trọng đối với quá trình lắp đặt vào vỏ động cơ. Nếu kích thước stato vượt quá dung sai cho phép, quá trình lắp ráp sẽ không thể thực hiện. Đồng thời, hình dạng hình học phức tạp và vật liệu hỗn hợp của stato cũng tạo ra nhiều thách thức đối với việc kiểm soát chất lượng tổng thể. Thiết bị đo tọa độ ba chiều ZEISS được trang bị công nghệ đa cảm biến (MASS) có thể tự động chuyển đổi giữa các loại cảm biến khác nhau. Sự kết hợp giữa đầu đo tam giác laser và hệ thống đầu dò tiếp xúc cho phép kiểm tra toàn diện chất lượng stato sau khi tiền lắp ráp.
